Haipurjehtijat - Hajseglare r.y.

Details: Published: 29 April 2012

Tulevana kesänä TTPS järjestää kaksi kilpailua, joissa on omat lähdöt myös Hai -veneille. Nyt siis on mahdollista purjehtia pitkästä aikaa Hai -skabaa Turuus. Kilpailu järjestetään, jos määräaikaan mennessä on ilmoittautunut vähintään 3 venettä.

Kutsut linkkien takaa:

9.-10.6.2012

15.-16.9.2012

Details: Published: 09 April 2012

Tarkista oman veneesi tiedot venerekisteristä (löytyy välilehden Veneet alta). Jos huomaat virheitä / puutteita lähetä sähköpostia osoitteeseen jaakko.tuominen (at) metso.com, niin korjataan tilanne. Myös valokuvat, kopio mittakirjasta ym. historiatieto ovat tervetulleita. Kiitokset etukäteen!

Details: Published: 29 February 2012

Kuva @Sailpix.fi

Rakennusvuosi: 1949

Valmistaja: E. Kiiski, Heinlahti

Alkuperäinen nimi: Peikko

Sijainti: Naantali, NPS

Omistaja: Pauli Poutanen

Ed.omistajat:

Olli Pöyry, SPS 1949-55

K. Puolakka, SPS 1956-59

Mats Löfberg SSJ 1960-79 (Puck)

Timo Nybacka GSF 1979-86 (Alli)

Tor-Erik Tuomisalo GSF1987-2013 (Coccinella)

Bobi Casen, GSF 2013 - 2022 (Huismann)

Jari Mäkineste, ASS 2022-2024 (Rena)

Mittakirja

SM-kilpailut:

1980 Kokkola, sijoitus 18

1985 Kokkola, sijoitus 20

2015 Pietarsaari, sijoitus 6

2016 Turku, sijoitus 9

2017 Kokkola, sijoitus 9

2018 Naantali, sijoitus 9

2022 Kokkola, sijoitus 6

Details: Published: 24 February 2012

Rakennusvuosi: 1947

Valmistaja: Jakobstads Båtvarv

Alkuperäinen nimi: Gun Britt

Sijainti: ei tietoa

Omistaja:

Ed.omistajat:

W. Nars, SSJ 1947-56 (Gun-Britt)

Erkki Wuori, GSF 1957-62

Erkki Flander, SSJ 1963-68

Mäntylä, Leinonen & co., OTPS 1969-73

Mäntylä & Rundelin, OTPS 1974-xx

M. Perälä, OTPS 1983

Risto Törölä, VM 1984-85

Andreas Walterman, ESF 1986-2000

Hannu Marttala, VM 2001-2003

SM-kilpailut:

1981 Oulu, sijoitus 12

Details: Published: 19 February 2012

SM-kilpailujen yhteydessä 2002 ja 2021 oli järjestetty punnitus vesillelaskun yhteydessä. Tässä tuloksia:

PUNNITUT VENEET OULU 2002
Paino	Nimi	Numero
1920kg	Regina	FIN-282
1950kg	CanCan	FIN-223
1965kg	Hairi	FIN-130
1975kg	Jenne	FIN-182
1995kg	Nanna	FIN-251
1995kg	Heleena	FIN-267
2000kg	Hai-Vei	FIN-275
2030kg	Suhina	FIN-212
2030kg	Hermann's	FIN-238
2060kg	Cinderella	FIN-245
2140kg	Wanda	FIN-41
2140kg	Siv	FIN-129
2140kg	Vinha	FIN-250

PUNNITUT VENEET OULU 2021
Paino	Nimi	Numero
1922kg	Fiia	FIN-281
1888kg	Heineken (maston kanssa, ei purjeita, ei ankkuria)	FIN-238
1944kg	Siv	FIN-129
2084kg	Hui-Hai (maston kanssa)	FIN-104
1958kg	Hairi (maston kanssa)	FIN-130
1952kg	Allelements (maston kanssa)	FIN-251
1988kg	Regina (maston kanssa)	FIN-282
1942kg	Vanessa	FIN-283
1918kg	Aquarell (maston kanssa)	FIN-291
1968kg	Anita (maston kanssa)	FIN-261

Details: Published: 19 February 2012

Janne Miettinen

Hai-veneen yksi hankalimpia säätöjä on puomin alasvedin eli ns. puomin katkaisija. Se on aukaistava silloin kun sitä eniten tarvittaisiin ja vaatii eniten huomiota silloin kun sille olisi vähiten aikaa.

Kikkatalja

Kikkatalja on köydestä/vaijerista ja pylpyröistä rakennettu säädettävä talja, joka estää puomia nousemasta, kun isopurjeessa on paljon vetoa tai ison skuutti on löysättynä, varsinkin jiipattaessa. Se kiinnitetään puomiin vähän matkan päähän puominivelestä ja mastoon juuri mastokengän yläpuolelle. Ihannetapauksessa kikkatalja on noin 45 asteen kulmassa puomiin ja mastoon.

Kikkataljan säätö

Kikkataljalla säädetään purjeen kiertymää eli twistiä ja erityisesti rajoitetaan sitä avotuulilla. Kiristettäessä puomitalja vaikuttaa myös maston alaosan taipumaan ja purjeen takaliesman kireyteen. Avotuulilla purjeen kiertymä vähenee ja koko purjepinta on tehokkaassa käytössä. Jos purjeessa on voimakas kiertymä , on vain osa purjeesta oikessa kulmassa tuuleen nähden. Kun alaosa on oikeassa kulmassa, on yläosa aivan liian löysä. Jos taas yläosa on oikeassa kulmassa, täytyy alaosan olla aivan liian tiukka

Yllä olevassa kuvassa ainoastaan keskimmäisessä (FIN-220 Top-Cat) veneessä on puomin alasvetäjä kunnolla kiristettynä. Muilla veneillä ei kyseistä säätöä ole todennäköisesti käytetty lainkaaan ja ainoastaaan hyvin pieni osa purjeen tehosta on käytössä.

Hai ja kikkatalja

Haissa kikkataljan rakentaminen on hankalaa ahtaiden tilojen takia. Puomi on niin lähellä kajuutan kattoa että riittävän voiman saaminen on vaikeaa. Kajuutan etuosan muoto määrää hyvin pitkälle kuinka paljon voimaa kikkataljaan saa. Rakensimme keväällä 2002 Siviin (FIN-129) kikkataljan. Ensin mittasimme alimman mahdollisen kohdan mastolta mistä köyden saa tuotua istumalaatikkoon ja sen jälkeen loppu olikin matematiikkaa. Kaavat näyttivät joltain tältä:

Kaiken laskemisen jälkeen lopputulos oli että alaspäin vetävä voima on suurimmillaan, kun kiinnityskohta on puomilla noin 80cm mastosta (Siis Sivin tapauksessa). Päätimme jakaa puomiin kohdistuvaa rasitusta tekemällä puomiin kaksi läpireikää noin 15cm välein. Läpireikien tulisi olla tarpeeksi isot että vesi ei jää reikään makaamaan. Plokien kiinnittämiseen näihin reikiin käytimme kevlar köyttä puomia säästääksemme. Lisäksi satsasimme hieman kalliimpiin hiilikuituisiin plokeihin keveyden ja kestävyyden vuoksi.

Kikkataljan kiinnitystä maston juureen miettimme pitkään - tehdäkkö läpireiät vai jonkinlainen köysikiinnitys. Päädyimme kahteen läpireikään löydettyämme sitä varten tukevan helan veneilijän tavaratalosta Biltemasta. Läpireikien kummallekin puolelle laitoimme "prikaksi" ison haponkestävän levyn poistamaan mastoon kohdistuvan väännön. Levyn ja maston väliin laitoimme lisäksi sikaflexiä. Mastohelaan kiinnitimme tuplaplokin köysilähdöllä. Näin ollen saimme välityssuhteeksi 4:1 mikä ei ole vielä tarpeeksi kovassa tuulessa tämän kokoluokan veneessä.

Voiman puutteen vuosi (sekä oman että säädön) päätimme rakentaa vielä kajuutan katolle yhden välityksen suhteella 2:1 mikä tekee kokonaisvoimaksi 8:1. Tämä tuntuu riittävän kovassakin tuulessa. Kikkataljaa pystyy kiristäään vähän hintelämpikin kaveri tarpeen vaatiessa.

Yhden kesän perusteella kokemukset kikkataljasta ovat pelkästään positiivisia. Käyttö on helppoa ja hyödyn huomaa. Vastatuuliosuudella kiristimme kikkataljasta löysät pois ja sen jälkeen siihen ei tarvinut koskea koko kisan aikana. Avotuuliosuuksilla vauhti ei ainakaan huonontunut ja jiipeissä jää kipparille/puosulle aikaa tehdä käännös huolella, kun ei tarvitse siinä sivussa repiä puomin alasvetäjää auki ja kiinni. Mitä kovempi tuuli sitä suurempi hyöty kikkataljasta on.

Details: Published: 17 February 2012

Jos haluat julkaista tarinoita, veneenkunnostusjuttuja, purjeiden tai veneen trimmausohjeita, tai mitä vaan haiveneilyyn liittyviä juttuja, niin lähetä sähköpostia webmasterille haipurjehtijat.webmaster (at) gmail.com.

Hailehti 2023 luettavissa tästä: